飞机发动机齿轮箱和主起落架被发现

3月23日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举办第五场新闻发布会，通报事故调查最新进展。

发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。

广西梧州市副市长、公安局局长劳高进表示，25日，当地共组织调集救援力量2248人，各类车辆装备180余台（套）投入搜救，进一步扩大搜索范围，争分夺秒开展搜救。

除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。

今天在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。

同时，部分残骸过火，部分残骸埋在地下，深度20米左右。

另外，从事发第一天开始，附近的村民也自发行动起来，通过多种方式协助救援。藤州镇四旺村鸦塘组群众在农田中发现一块长度约1.3米、最宽约10厘米的疑似飞机残骸碎片，及时主动上报。

民航局事故调查中心主任毛延峰表示，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是ICAO的工作语言。

中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。

调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。

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